贾跃亭又要融到资了?FF或迎来中东土豪

法拉第未来的股权融资一直没有停下来。近日,有消息称,法拉第未来(下称“FF”)迎来了新金主的青睐,或将获得新投资也说不定。

7月22日,FF又迎来了新的融资意向者:阿拉伯联合酋长国。阿联酋官方推特公开了这一行程,可以看出阿联酋总领事Hazza Alkaabi一行对FF非常感兴趣,并对FF 91的技术和创新方面进行了深度沟通和了解。据FF内部人员透露,Hazza Alkaabi等人对FF 91的电动汽车的产品性能以及AI系统等方面都表示出了浓烈的兴趣。

FF官方微博随后截图转发阿联酋官方推特表示“阿拉伯联合酋长国总领事Hazza Alkaabi一行访问FF美国总部。”


根据 FF 的内部人员透露,HazzaAlkaabi 不仅仅参观了 FF 的设施建设,还对 FF 旗下的首款纯电动量产车 FF91 表示出浓厚的兴趣,和 FF 的高管们谈论了一番,称很是看好未来智能电动互联网汽车的前景。


这一行程,很容易让人联想到,阿联酋的相关投资基金可能是FF汽车争取的重要金主之一。


目前正是FF股权融资的关键时期,阿联酋总领事的到访在业内看来,并不只是参观那么简单,甚至有业内人士直言,这场访问实际就是“尽调”,FF的股权投资或将迎来中东土豪!其实,目前来说,FF还是一个无底洞,除非有大量资金涌入,否则真的很难满足它的需求!


据悉,阿联酋自 1966 年发现石油一来,一跃成为世界最富裕的国家之一,其阿联酋主权财富基金同时也是全球最大的主权财富基金之一,基金总额超过 1 万亿美元。


从与九城宣布合作以来,FF的资金流并非一帆风顺,不仅遭遇了九城资金延缓注入,还不得不进行了一轮制造工人的裁员。九城新一轮公募从6月开始,预计将在8月有最终消息。或许这也将为FF解决部分资金问题。



不过,想要获得阿联酋相关风险投资的青睐,FF和他们的支持者或许还需要再等等。毕竟如果是阿联酋出手,金额并非小数,大规模的股权融资更需要时间来梳理所有一切。在去年9月,贾跃亭就因为自己投资的Lucid Motors公司与另一个阿拉伯国家基金有过接触:Lucid Motors与沙特公共投资基金(Public Investment Fund of Saudi Arabia, PIF)达成超过10亿美元的投资协议。所以,现在有阿联酋的投资人关注FF,也并不奇怪。


自与恒大“分手”后,FF的日子一直不好过。尽管FF的官方声明中一直讳谈“缺钱”的话题,但其资金链断裂则是不争的事实。

法庭记录显示,截至去年9月初,这家初创公司的银行存款只有1800万美元,而它每月的工资支出为1580万美元。因此,去年10月份的时候,该公司解雇了一些员工,并削减了整个公司的员工工资。

由于欠款问题,有至少11家公司已经向FF提起诉讼,要求偿还的金额合计近8000万美元。

今年3月中旬,FF出一个“艰难的决定”——通过微信公众号宣布决定出售内华达州北拉斯维加斯约5463亩土地,报价为4000万美元。该地块经过多次修缮改造,其中约4250亩已经完全具备了立即进行工业建设的条件。


3月下旬,FF又被曝出已经以1000万美元的价格将位于洛杉矶的总部卖给了纽约的房地产公司AtlasCaptial。交易完成后,Atlas Captial又将该处房产租赁给了法拉第未来。

当时,法拉第未来的传播总监John Schilling称,在出售总部后,公司将所有的资源都投入到核心目标:在今年内实现FF91的交付。

也是在今年3月下旬,FF又迎来了中国合作伙伴第九城市。双方约定,九城将向合资公司注资最高达6亿美元以滿足制定的战略目标达成,FF将向合资公司注入中国相关生产基地资产,并将对合资公司授予指定车型的独家生产、营销及销售权。

严格意义上来说,第九城市跟FF只能算是合作伙伴关系,并非投资关系。

FF还在4月任命的Waqar Hashim为VLE兼车辆工程副总裁。在加入FF之前,Hashim在通用汽车公司工作并领导其全球跨界(crossover) SUV项目,包括领导用于澳大利亚和新西兰市场的2019年雪佛兰Blazer项目和2019年Holden Acadia。Hashim是设计,验证和制造这些车辆的全球整合项目的领导者。

今年4月30日,FF宣布将由Stifel Nicolaus&Co.作为财务顾问推出其股权融资计划,据Stifel Nicolaus&Co.透露,FF目前已和其他多个投资方进行了接洽,预计三季度完成股权融资。


目前,FF 的第一款旗舰产品,拥有1050马力的FF 91,在产品开发上稳步进展,已全面进入量产前的最后准备工作。

本文综合自:FF、建约车谈等媒体信源


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